•M137 : V8-Saugmotor/Kompressor (z.B. AMG E55/SL55) mitDoppel-CVVT. Multizylinder-Nockenwellenhalter Synchronisiert Einlass/Auslass-Nockenwellen (V12-Doppelnockenwellen) Modulbauweise für V8 (M137) & V12 (M275),Präzision ±0,05mm → perfekte Zylindersynchronisation.
„Deutsches Ingenieurswesen für britische Diesel-Performance“ – das unverzichtbare Werkzeug zur Bewahrung der JLR-Motoreneigenschaften. „Werkzeug-Wildwuchs“ →1 Kit für alle JLR 2.7L/3.0L Diesel. Beständig gegen.
T10518A Schrägkantiger Hebel Chromapplikationen an A6L-Griffen (verhindert Kratzer auf Galvanik). Umfang: 5 Teile (T10539, T10118, T10389, T10518A, T10517). T10389 Abgewinkelter Hebel Clip-Trennung in engen Türspalten (≤5mm) bei A4.